Meer oog voor vrouwelijke factor

Mannen en vrouwen verschillen. Niet enkel biologisch, maar ook qua waarden en communicatie. Komt bij dat de maatschappij nog steeds beide seksen andere rollen toebedeelt. Dit alles heeft grotere consequenties voor de marketing dan menigeen denkt.
Deborah Tannen, een sociolinguïste deed uitgebreid onderzoek naar de verschillen in communicatie tussen mannen en vrouwen. Zij kwam tot de conclusie dat mannen praten om informatie te geven en hun individuele status te behouden, terwijl vrouwen praten om informatie te krijgen en taal gebruiken om relaties aan te gaan. Vreemd is haar conclusie niet wanneer men weet hoe anders mannen en vrouwen de wereld bezien.
Bekijkt hij de wereld vanuit een hiërarchisch perspectief, zij ziet de wereld als een plek waarin iedereen zo gelijkwaardig mogelijk is. Met als gevolg dat hij alles verdeelt in hoger, lager, groter, kleiner terwijl zij juist druk bezig is om verschillen te minimaliseren.
Een mannelijke verkoper die zich door zijn kennis beroept op een hogere plek in de orde, zal door vrouwen, die verschillen willen minimaliseren, als arrogant worden bestempeld. Omgekeerd geldt dat een verkoopster die, in haar poging niet boven de ander te staan, opmerkingen maakt als: “Het is maar mijn mening”, door een man als zwak wordt gezien.
De tegenstelling hiërarchie versus iedereen gelijk leidt tot meer misverstanden tussen de seksen. Voor de man, met zijn piramide- wereld, zijn autonomie en status een hoog goed ” Ieder voor zich en moge de beste man winnen”. De vrouw, die rekening houdt met de belangen van de groep, beschouwt deze solistische koers als eenzaam en asociaal. Commercials die inspelen op de mannelijke waarden van autonomie en het verslaan van de tegenstander worden door vrouwen dan ook niet begrepen en zeker niet gewaardeerd.
Zij hoeft haar vriendinnen niet af te troeven met een grotere auto, mooiere make-up, betere verzekering. In haar belevingswereld is advies welkom, maar dan in de trant van “Het werkt voor mij en ik dacht dat het ook iets voor jou zou zijn”. Reden dat verkoopavondjes als van HaRa en teleshopping, waarbij vrouwen over producten keuvelen, zo populair zijn bij het vrouwelijke geslacht. Ze spelen perfect in op zaken die haar aanspreken. Een ongedwongen sfeer, de vriendinnen-factor en de minimale verschillen tussen verkoper en koper.
Wanneer ze ook nog de kans krijgt de producten eerst uit te proberen, voordat ze tot koop moet overgaan, is ze helemaal tevreden. Wat mannen zich namelijk niet realiseren, is dat de zintuigen van een vrouw veel fijner zijn afgestemd dan die van hem. Wat hij als een zacht broemgeluid omschrijft, kan in haar oren overkomen als een vulkaanuitbarsting. Ook op het gebied van het zien, zijn de verschillen groot. Vrouwen zien kleuren gedetailleerder en dit is te merken aan haar taalgebruik. Heeft hij het over rood, groen, blauw, zij omschrijft kleuren als wijnrood, mosgroen en azuurblauw. Geen wonder dus dat menig man niet begrijpt waarom vrouwen altijd zo over kleuren zeuren en vrouwen op hun beurt mannen er van betichten kleding aan te trekken die met elkaar vloekt.
Leiden alle biologische verschillen tussen de seksen al regelmatig tot Babylonische spraakverwarringen, de zaak wordt nog verder gecompliceerd door de verwachtingen die de maatschappij over de rollen van de seksen heeft.
Mannen worden al eeuwenlang van jongs af aan opgevoed met het besef dat ze voor zichzelf moeten zorgen en waarschijnlijk kostwinner zullen zijn. Vrouwen hebben zich pas de laatste decennia massaal op de arbeidsmarkt gestort. Was de rol van de man altijd overduidelijk, de vrouw heeft door de arbeidsparticipatie er een extra rol bij gekregen. De hedendaagse moeder is naast huisvrouw ook werknemer of eigen baas.
De alleenstaande vrouw zonder kinderen is naast kostwinner ook verantwoordelijk voor taken die traditioneel door mannen werden gedaan zoals het kopen van een auto.
Komt bij dat, door de emancipatie, vrouwen zichzelf meer zijn gaan ontplooien door het volgen van studies en cursussen.
Een fabrikant die goed heeft ingespeeld op het gegeven dat de hedendaagse vrouw zich geconfronteerd ziet met meerdere rollen en tegelijkertijd meer ruimte voor haarzelf opeist, is Cup a Soup. Ziet hij zichzelf vooral als werknemer, zij is naast echtgenote ook moeder, werkneemster, vrijwilligster en cursiste. De commercial is razend populair onder vrouwen.
Het is jammer dat er nog maar zo weinig marketeers en reclamemakers zijn die zich verdiepen in de verschillen tussen de seksen en de belevingswereld van vrouwen terwijl
laatste juist verantwoordelijk zijn voor 80% van de aankoopbeslissingen.

Eerder gepubliceerd zomer 2003 in de Adformatie

Laat een reactie achter

Vervoeren van lading

Je hebt in een winkel prachtige, lange kastplanken gevonden en wil ze op het dak van je auto naar huis vervoeren. Of een vriendin gaat verhuizen en vraagt je met een aanhanger te komen. Momenten dat je je afvraagt welke regels er zijn voor het vervoeren van lading. Hier het antwoord.

Wettelijke regels
Bij het vervoeren van lading wordt er een onderscheid gemaakt tussen:
* Deelbare lading: meubelen etc.
* Ondeelbare lading:balken, ladders

En tussen:
* Het vervoeren van lading op de auto
* Het vervoeren van lading per aanhangwagen

Deelbare lading op de auto:
* De lading mag nooit aan de voorkant uitsteken.
* Aan de achterkant mag de lading maximaal 1 meter uitsteken, maar niet meer dan 5 meter van de achterste as.
* De lading mag niet meer dan 20 centimeter aan elke zijde van de auto uitsteken en de totale breedte mag niet meer dan 2.55 meter zijn.
* Als de lading in de breedte meer dan 10 cm uitsteekt (aan een van de zijde) moet de lading worden gemarkeerd met een wit bord met rode diagonale strepen. (markeringsbord).

Ondeelbare lading op de auto:
De lading mag aan de voorkant uitsteken, maar niet meer dan 3,5 meter van de vooras. Aan de achterkant mag de lading uitsteken, maar nooit meer dan 5 meter van de achteras.
* Als de lading voor of achter meer dan 1 meter uitsteekt, moet de lading worden gemarkeerd met een wit bord met rode diagonale strepen (markeringsbord).
* In de breedte mag de lading 20 cm uitsteken, maar ook hier geldt dat lading die meer dan 10 cm uitsteekt gemarkeerd moet worden met een markeringsbord.

Deelbare lading op de aanhangwagen:
* De lading mag nooit aan de voorkant van de aanhangwagen uitsteken.
* De lading mag wel aan de achterkant uitsteken, maar nooit meer dan 5 meter van de achteras.
* Lading die (aan de achterkant) meer dan 1 meter uitsteekt, moet gemarkeerd worden met een markeringsbord.
* In de breedte mag de lading uitsteken, maar de totale breedte mag niet meer dan 3 meter bedragen.

Ondeelbare lading op de aanhangwagen:
* De lading mag nooit aan de voorkant van de aanhangwagen uitsteken.
* De lading mag aan de achterkant uitsteken, maar nooit meer dan 5 meter van de achteras.
* Lading die meer dan 1 meter uitsteekt, moet gemarkeerd worden met een markeringsbord.

Algemene vereisten:
* De auto of aanhanger moet zo zijn beladen dat er niets af kan vallen.
* Losse lading zoals grind, zand en puin moeten worden afgedekt met een zeil of net.
* De lading moet flink tegen het shot aan de voorkant van de aanhangwagen zijn geplaatst zodat bij het remmen de lading niet naar voren kan schuiven.
* De gewicht van de lading mag de maximumlast per as niet overschrijden.
* Per auto en aanhangwagen verschilt de maximaal toegestane maximumlast.
* Lading die aan de voor- of achterkant uitsteekt moet zo zijn bevestigd dat deze niet kan gaan schuiven, kantelen of eraf vallen.

Laat een reactie achter

De proefrit; waar op te letten?

Een proefrit is altijd een spannende gebeurtenis. Meestal weet je ook snel of een auto wel of niet wat voor je is. Toch kun je , zelfs als de auto fantastisch lijkt, dingen over het hoofd zien. Zaken die later gaan irriteren en je het rijgenot ontnemen. Hier een lijst met zaken waar je op moet letten bij het maken van een proefrit.

Algemeen
Neem de tijd om de auto te leren kennen, vóórdat je de weg op gaat. Tijdens het rijden, ben je immers te druk met het letten op het rijgedrag van de auto. En zo weet je ook waar je onderweg extra op moet letten. (Spiegels die er van buiten groot uitzien, kunnen te klein zijn om lekker mee te rijden). Het voorkomt ook dat je onnodig een proefrit gaat maken, omdat de auto toch niet geschikt is. (Het achterin stappen is te moeilijk of de laadruimte te smal)
Trek ongeveer een uur uit voor de rit en rijd op allerlei verschillende wegen (snelweg, landweg) zodat je de auto echt leert kennen.

NB1: teken nooit iets voordat je een proefrit hebt gemaakt!!! Er zijn verkopers die je vragen een papier te tekenen onder het mom dat ze de auto dan voor je vasthouden. Het gaat dan echter om een glashard contract.
NB2: Laat de verkoper niet meegaan met de proefrit. Hij zal je enkel proberen af te leiden zodat je minder goed op het weggedrag van de auto let.

Inspectie vooraf:
Zicht
Hoe goed is het zicht naar achteren en naar voren? Kun je goed schuin naar achteren kijken of zitten er spijlen in de weg? Hoe groot zijn de blinde hoeken? Zijn de spiegels makkelijk te verstellen en geven ze genoeg zicht? Werken de ruitenwissers goed? Is de snelheid van de wissers goed? Kun je de voorruit van binnen makkelijk schoon maken of moet je je helemaal uitrekken om de de hoeken of bovenkant te komen?

Licht
Geven de lampen voldoende licht? Welke type lampen zitten er op de auto? (gewone of halogeen) Is het binnen goed verlicht of zo donker dat je er claustrofobisch van wordt? Kan het binnenlampje in de ogen van een achterin slapend kind schijnen?

Interieur
Kun je zelf makkelijk in – en uitstappen? En hoe zit het met de passagiers? Moeten ze zich in bochten wringen om in de auto te komen of hebben ze de ruimte? Kunnen ze comfortabel zitten? (Als je klein van stuk bent en genoeg hoofdruimte hebt, hoeft dat voor een ander niet zo te zijn.)

Bergruimte
Hoeveel bergruimte is er? Is de kofferbak groot of klein, diep of ondiep, breed of smal? Hoe hoog is de tildrempel? Kun je met een arm vol met boodschappen nog makkelijk spullen in de kofferbak leggen? Kan alles mee wat je mee zou willen nemen? Hoe groot is de laadruimte met neergeklapte achterbank en hoe makkelijk gaat het neerklappen? Is de achterbank in gedeeltes neer te klappen? Heeft de auto centrale vergrendeling en werkt dat ook op de kofferbak? Wordt de greep van de kofferbak vies bij slecht weer?

Stoel
Kun je de stoel makkelijk verstellen? Zit je lekker op de stoel?

Stuur
Staat het stuur te dichtbij of te veraf als de stoel in jouw ideale positie staat? Is het stuur te groot of juist te klein? Kun je het stuur zo aanpassen dat je lekker zit? Zit er stuurbekrachtiging op?

Pedalen
Staan de pedalen goed? Kun je met hak op de grond de pedalen indrukken? Is er naast het koppelingspedaal genoeg ruimte om je linkervoet te zetten?

Instrumentenpaneel
Hoeveel meters zijn er? (olie, brandstof, toerental) Zijn ze makkelijk af te lezen of worden delen ervan bedekt door het stuurwiel? En zijn de meters goed verlicht? Kun je makkelijk bij alle schakelaars? (airconditioning, verwarming, spiegels) Hoeveel standen heeft de verwarming? Kun je alle knoppen bedienen zonder het zicht op de weg te verliezen?

Zonneklep
Dekken de zonnekleppen genoeg af of komt er nog veel licht vanachter vandaan? Zit er een make-up spiegeltje op?

Reserveband
Zit er een echte band bij of een thuiskomer? ( Een thuiskomer is alleen voor nood bedoeld en meestal een stuk kleiner dan een echte band)

De proefrit zelf:
Transmissie
Grijpt de koppeling makkelijk aan of hapert hij? Waar ligt het aangrijpingspunt? Te hoog, te laag of juist goed? Gaat het schakelen makkelijk? Of gaat het te hakkelig of te soepel? (zeker bij een stadsauto is makkelijk kunnen schakelen belangrijk)

Remmen
Probeer de remmen goed uit tijdens de rit, al zal de verkoper dit niet leuk vinden. Het is wel belangrijk. Zijn de remmen krachtig genoeg? Zit er genoeg gevoel in het rempedaal? Stel je voor dat je een noodstop moet maken, hoe reageert dan de auto?

Lawaai
Hoor je iets rammelen? Loopt de motor mooi stationair of ongelijkmatig? Maakt de motor veel lawaai of hoor je de motor amper?

Trillen
Trilt het stuur of de stoelen bij een bepaalde snelheid? Trilt de auto tijdens het remmen?

Wegligging
Ligt de auto lekker op de weg, of schiet je bij elke bobbel omhoog? Hoe reageert de auto in bochten?

Sturen
Gaat het sturen makkelijk of gaat het te zwaar of te licht?

Motor
Heeft de motor genoeg kracht? Kun je vaart maken wanneer je op de snelweg wilt invoegen?

Draaicirkel
Kun je makkelijk in een klein straatje keren?

Gordels
Reageren de gordels goed wanneer je remt?

Laat een reactie achter

Wat je altijd bij je moet hebben in de auto

De een houdt van een schone auto met amper iets erin. De ander neemt het liefst zijn halve huishouding mee. Maar welke zaken moet je nu verplicht bij je hebben en wat is sowieso handig om mee te nemen?

Wat je ook meeneemt, het makkelijkste is om bepaalde zaken in een tas of krat in de auto te zetten. Zo hoef je in elk geval nooit naar je spullen te zoeken.
Nb: het enige wat je beter wel binnen handbereik kunt leggen, is de lifehammer.

Je bent verplicht de volgende zaken bij je te hebben:
* Autopapieren: rijbewijs, verzekeringsbewijs, kentekenbewijs en APK- keuringsbewijs
* Gevarendriehoek
* Set reservelampjes

Handig om mee te nemen:
* Verbandtrommel
* Brandblusser
* Wielsleutel met verlengstuk
* Ruitontdooier
* Zaklantaarn
* Doekjes
* Reservezekeringen
* Slotontdooier
* Combinatietang
* Schroevendraaiers
* Sleutels of doppenset
* Lifehammer
* Papier en pen
* Bandenspanningsmeter

In de winter:
* Kaarsen en lucifers
* Deken
* Drinken, bijvoorbeeld een fles water
* Zoetigheid zoals chocolade om je warm te houden.

Typische vrouwenzaken:
* Panty’s
* Tampons
* Extra make-up
* Eventueel kinderspullen zoals luiers

Voor personen die ervaring hebben met het sleutelen aan een auto:
* Stevig ijzerdraad
* Slangklemmen
* Reparatiemateriaal voor koelslangen
* Reservedynamo
* Rol isolatietape
* Bougie ( schoon en afgesteld) voor benzinemotoren
* Bosje kabelbinders
* Bagagesnelbinders
* Bougiekabel
* Bougiesleutel

Laat een reactie achter

Welke auto kopen?

Tegenwoordig zijn auto’s er in alle soorten en maten. Maar hoe vind je nu de auto die bij je past? Hier 16 vragen die je op weg helpen je droomauto te vinden.

1. Hoeveel personen moeten er in de auto kunnen?
Rijd je meestal alleen of neem je ook regelmatig passagiers mee? Als je vaak passagiers hebt, is het belangrijk dat ze makkelijk in- en uit kunnen stappen en comfortabel zitten. Als je (je) kinderen vervoert, let er dan op dat er ook achterin gordels zitten. Sommige auto’s hebben speciale Isofix kinderzitjes.

2. Wat voor een bagage moet er mee kunnen?
Is de auto een hulpmiddel om van a naar b te komen, of wil je ook van alles mee kunnen nemen? Moet de bagageruimte een bepaalde lengte en breedte hebben? Moet de achterbank makkelijk naar beneden te klappen zijn? Zijn drie deuren genoeg of wil je er meer? Is het belangrijk dat de auto makkelijk schoon te maken is? Als je een busje koopt: is het genoeg om aan één kant deuren te hebben of niet? Hoe ver en hoe moeten de deuren opengaan?

3. Is een trekhaak nodig ?
Wil je een caravan, paardentrailer, boot of aanhangwagen kunnen trekken? Dan is een trekhaak noodzakelijk. Let wel op de maximale belasting van de auto. Ook is het tegenwoordig noodzakelijk om een rijbewijs E te hebben als je een aanhanger wilt vervoeren van meer dan 750kg.

4. Wat voor een type auto?
Wil je een ruime stationswagen, een SUV of juist een hippe cabriolet?

5. Waar ga je met name rijden?
Waar je rijdt, heeft invloed op het verbruik, de veiligheid en het comfort:
* Verbruik: De meeste auto’s zijn zuiniger bij stadsritten dan buitenritten. Wel is het gemiddeld verbruik bij elke auto anders. Een oude Amerikaanse slee rijdt al snel 1 op 4, terwijl 1 op 15 niet ongewoon is voor een kleine, nieuwe auto.
* Comfort: In de stad is een kleine wendbare auto het prettigst. Kijk wel of er stuurbekrachtiging op de auto zit. Zeker bij vaak parkeren en bochten nemen, is dat geen overbodige luxe. Bij lange ritten biedt een grotere auto meer comfort. Na een lange rit gebroken aankomen, is niet leuk.
* Veiligheid: Rijd je veel op de snelweg of maak je geregeld lange ritten, dan is een grotere auto veiliger. En als je kinderen vervoert, is een veilige auto natuurlijk extra belangrijk.

6. Automerk
Heb je al een bepaald merk in gedachten? Misschien vond je de auto van vrienden altijd prettig rijden of wil je een bepaald merk uit nostalgische redenen. Moet de auto uit een bepaald land komen? Het is goed om een lijst te maken met merken die je bevallen, maar staar je er niet blind op. Soms kan juist een auto van een merk dat je niet in gedachten had, aan al je wensen voldoen.
Tip: Bij de diverse autoclubs is veel kennis aanwezig over bepaalde automerken.

7. Automaat of versnelling?
Wanneer je veel in de stad rijdt en veel moet optrekken en remmen, is een automaat een handige keuze. Voor de langere ritten en als je op verschillende wegen rijdt, is een auto met versnelling aan te raden.

8. Veiligheidseisen
Zeker als je veel rijdt of kinderen meeneemt, is een veilige auto heel belangrijk. Zaken die je veiligheid vergroten zijn o.a. airbags en ABS. Maar ook de kleur van de auto is belangrijk. Een oranje auto valt eerder op dan een donkergroene.

9. Welke brandstof?
De keuze voor een LPG- , diesel- of benzine auto heeft invloed op:
* De brandstofkosten: Wanneer je veel rijdt (zo’n 15.000 kilometer per jaar), is diesel of LPG de beste keuze. Rijd je weinig, dan is een benzineauto meer geschikt. Dieselauto’s die gebruik maken van de techniek van directe inspuiting zijn het zuinigst. Je herkent ze aan de letters TDI, DTI, JTD of de benaming common rail. Bij een LPG-auto wordt er onderscheid gemaakt tussen de oude en de nieuwe G3 installaties. De nieuwe installaties zijn stukken zuiniger.
* Onderhoud: Dieselmotoren hebben een langere levensduur dan benzinemotoren. LPG-auto’s zijn over het algemeen duurder in het onderhoud dan benzine- en dieselauto’s.
* Motorrijtuigenbelasting: Voor dieselauto’s betaal je meer belasting dan voor benzine-auto’s. Bij LPG- auto’s wordt er wel onderscheid gemaakt tussen de oude en nieuwe G3 installaties. De belasting voor een auto met G3 installatie is stukken lager dan voor een auto met een oude gasinstallatie.
* Afschrijving: Diesel- en LPG-auto’s zijn duurder dan een benzine auto’s. De afschrijving is dus hoger. Bij een LPG-auto wordt de installatie in 3 jaar tijd afgeschreven. Wat LPG-auto’s boven de 3 jaar financieel aantrekkelijk maakt.
* Bagageruimte: Een gastank wordt meestal achterin gemonteerd en neemt daardoor ruimte in beslag.
* Verzekering: Voor de WA-verzekering kijkt men naar het gewicht van de auto. Diesel- en LPG-auto’s zijn zwaarder dan benzine auto’s. Hierdoor is de premie iets hoger. Bij aanvullende verzekeringen wordt er naar meer zaken gekeken.

Voor elke auto geldt: Bij een x aantal kilometers is het voordeliger om voor een LPG- of dieselauto te kiezen i.p.v. een benzineauto. Het X aantal kilometers dat men moet rijden, wordt het omslagpunt genoemd. Het is alleen te berekenen voor auto’s die, afgezien van brandstofsoort, identiek zijn.

10. Nieuw of tweedehands?
Een nieuwe auto heeft als voordelen dat de onderhoudskosten laag zijn, je zelf kunt bepalen welk kleur en accessoires je wilt, er nog niemand in gereden heeft en het over de nieuwste technieken beschikt. Het grootste nadeel is dat de auto de eerste jaren heel snel minder waard wordt. Deze waardevermindering kan oplopen tot 55% in 36 maanden tijd. Een tweedehands auto heeft als voordeel dat de aanschaf goedkoper is. De nadelen zijn ondermeer: een minder goede veiligheid, groter brandstofverbruik, weinig keuze qua kleur.

11. Hoe lang moet de auto meegaan?
Tegenwoordig worden auto’s zo goed gebouwd dat ze lang meegaan. Een kilometerstand van 100.000 betekent nog lang niet het einde van een auto. Ook zijn nieuwe auto’s minder roestgevoelig. Maar uiteindelijk vergt elke auto natuurlijk onderhoud. En hoe ouder de auto, hoe belangrijker het is om hem goed na te laten kijken. Anders betaal je meer voor de kosten van het onderhoud dan voor de aanschaf van een nieuwe auto. Als je de auto later wilt inruilen, let dan op de waardevastheid. Er zijn 2 zaken die dat vergroten: de bekendheid van het merk ( bekende merken brengen meer op) en bepaalde onderdelen zoals ABS en schuifdak.

12. Snufjes
Wil je dat de auto bepaalde snufjes heeft? Denk aan: opbergmogelijkheden, digitaal klokje, pollenfilter, zonneklep met make-up spiegeltje, cd speler, bekerhouder, 12 voltaansluiting op het dashboard voor o.a. het opwarmen van flesjes melk.

13. Hoeveel wil je aan een auto uitgeven?
Bedenk voor jezelf goed hoeveel je aan een nieuwe auto wilt uitgeven en niet hoeveel je kunt uitgeven. Als het aan de verkoper ligt, zal hij je immers de duurste auto willen verkopen. Het maakt het zoekproces ook makkelijker als je een grens stelt.
Tip: Kijk extra uit voor dealers die als eerste vragen wat je maandelijks kunt betalen. Door de onderhandelingen daarmee te beginnen, kun je eindigen met een lang lopende lening, hogere rente en geen kortingen.

14. Hoe ga je de aankoop financieren?
Heb je eigen geld of is het nodig een lening af te sluiten? Als je geld gaat lenen, informeer dan bij verschillende instellingen. En let daarbij op de lange termijn. Sommige kredietverstrekkers hanteren weliswaar een lage rente voor het eerste jaar, maar verhogen dat geleidelijk. Uiteindelijk ben je dan duurder uit. Als je bijvoorbeeld denkt 3 jaar nodig te hebben om je lening af te betalen, zoek dan een lening die gunstig over die hele periode.

15. Wat mogen je maandelijkse lasten maximaal zijn?
Veel mensen maken de fout om bij het kopen van de auto uitsluitend naar de aankoopprijs te kijken en niet de maandelijkse lasten te berekenen. Dit terwijl de maandelijkse lasten sterk afhankelijk zijn van het type auto. Zo bepalen verzekeringsmaatschappijen de premie o.a. aan de hand van het gewicht en de diefstalgevoeligheid van de auto. De motorrijtuigenbelasting wordt afgestemd op het gewicht en brandstofkeuze.

16. Kun je een auto inruilen?
Je auto inruilen is makkelijk en je weet zeker dat je geld krijgt. Nadeel is dat je er een stuk minder voor krijgt, dan als je zelf de auto zou verkopen. Er zijn verschillende manieren om te weten te komen wat je auto nog waard is. Zo geeft de ANWB in samenwerking met BOVAG elke 2 maanden een koerslijst uit. Daarin staan van auto’s tot 7 jaar oud de verkoop- en inruilprijzen vermeld. Verder is er in de boekhandel de Prijswijzer te koop. Ook hierin vind je een overzicht van de prijzen van occasions tot 6 jaar. Is je auto ouder, dan kun je het beste via websites en kranten naar prijzen van vergelijkbare auto’s zoeken.

Laat een reactie achter

Je auto verkopen: algemeen

Hoe weet je hoeveel je auto waard is? Kun je je auto beter aan een bedrijf of particulier verkopen? Hoe schrijf je het kenteken over en hoe zit het met de belasting en verzekering? Lees er hier meer over.

Wat is je auto waard?
De meest simpele manier om erachter te komen wat je auto waard is, is het raadplegen van de speciale occasiongidsen en te kijken naar wat men vraagt voor een auto die overeenkomt qua type, merk en bouwjaar. Er zijn een paar gidsen waarin de prijzen van 2ehands auto’s worden vermeld. Voor auto’s tot 6 jaar oud is er de Prijswijzer. Een klein boekje waarin de nieuwprijzen van auto’s worden vermeld en wat de auto’s na 12, 24, 36 , 48 , 60 en 72 maanden nog waard zijn. Het boekje kost een paar euro en is bij de boekhandel te koop. Soortgelijk is de ANWB /BOVAG koerslijst. Daarin worden de occasionprijzen vermeld voor auto’s tot 7 jaar oud. De lijst is op te vragen bij de ANWB en BOVAG. De prijzen zijn gebaseerd op onderzoek bij BOVAG dealers over het gehele land. Bij oudere auto’s, is het moeilijker te bepalen wat ze nog waard zijn. Je kunt een idee van de verkoopprijs krijgen door het raadplegen van: de advertenties van kranten, websites waar auto’s worden verkocht en de speciale occasionkranten.

Inruilprijs
Om een idee te krijgen van de inruilwaarde van je auto, moet je 20% van de occasionprijs aftrekken.

Waar je auto verkopen?
Particulieren
Het verkopen aan particulieren kost wat tijd en geduld. Het voordeel is dat je er meer voor krijgt dan als je je auto bij een autobedrijf verkoopt. Wees je er wel van bewust dat er helaas altijd oplichters zijn. Zo zijn er die personen die betalen met vals geld. Of een koper stuurt eerst zijn vrienden op je af om je murw te maken om vervolgens over te komen als die aardige koper die je toch nog een leuk bedrag voor je auto wilt geven.

Tweedehands autobedrijven
Autobedrijven doen niets anders dan auto’s in- en verkopen. Ze zijn daardoor door de wol geverfde inkopers. Ze kunnen je een heel verhaal ophangen waarom je auto niets meer waard is, rijp is voor de sloperij, zonder dat het klopt. Maar er zijn natuurlijk ook betrouwbare en integere inkopers. Kijk dus goed uit waar je je auto verkoopt en ga langs diverse bedrijven om te vragen wat ze voor je auto willen geven.

Bedrijven die zijn aangesloten bij de BOVAG herken je aan het BOVAG label of de letters ABA, wat staat voor Auto Bedrijven Associatie. Autobedrijven betalen ongeveer 20 à 30% minder voor je auto dan een particulier. Het verkopen van je auto aan een bedrijf heeft al grote voordeel dat het minder tijd en energie kost dan het verkopen van je auto aan een particulier.

Zakelijke aspecten
Overschrijven kenteken
Wanneer je je auto verkoopt, moet je ervoor zorgen dat de auto zo snel mogelijk op de naam van de koper wordt gezet. Zolang dit niet is gebeurd, blijf je aansprakelijk voor ondermeer de boetes en de voertechnische staat van de auto.

Bij verkoop aan een bedrijf
Een aantal door de Rijksdienst Wegverkeer (RDW) erkende bedrijven zijn bevoegd om de vrijwaringbewijzen op het bedrijf zelf uit te schrijven. Een door het RDW erkend bedrijf herken je aan een groen/wit schild met de tekst: “Erkend bedrijf voor afgifte van RDW-vrijwaringbedrijven”.

Bij verkoop aan een particulier
Wanneer je je auto aan een particulier verkoopt, moet de overschrijving op het postkantoor worden geregeld. De koper is degene die naar het postkantoor moet gaan en hij/zij moet de volgende zaken meenemen: een legitimatiebewijs, het overschrijvingsbewijs (vroeger kopie deel III) en deel II.

Let op: Het RDW vrijwaringbewijs is het enige officiële bewijs dat je niet meer de eigenaar van de auto bent. Draag daarom deel I van het kentekenbewijs pas over als je het vrijwaringbewijs hebt ontvangen.

Het kentekenbewijs
Het kentekenbewijs bestaat sinds juni 2004 uit twee delen:
Deel I A – Voertuigbewijs. Hierop staan de voertuiggegevens
Deel I B – Tenaamstellingsbewijs. Hierop staan de gegevens van de voertuigbezitter.
Deel II – Overschrijvingsbewijs.
Dit bewijs is nodig voor de overschrijving bij verkoop in Nederland en wordt ook gebruikt bij inschrijving in een andere lidstaat binnen de EU.

Tot juni 2004 bestond het kentekenbewijs nog uit 3 delen.
Het ‘oude’ Deel I heet nu Deel I A
Het ‘oude’ Deel II is nu Deel I B
Het ‘oude’ Overschrijvingsbewijs/Kopie Deel III heet nu Deel II.
De functie van de delen van het kentekenbewijs verandert niet en de de oude kentekenbewijzen blijven geldig.

Motorrijtuigenbelasting
Voor de motorrijtuigenbelasting maakt het niet of je je auto aan een particulier of een bedrijf verkoopt. Je krijgt automatisch teveel betaalde motorrijtuigenbelasting terug vanaf het moment dat het kentekenbewijs niet meer op jouw naam staat geregistreerd bij de RDW.

Verzekering
Heb je je auto verkocht? Vergeet dan niet je verzekeringsmaatschappij in te lichten. Van de verzekeraar ontvang je dan een royementsverklaring.

Contracten
Ook wanneer je je auto aan een particulier verkoopt, is het verstandig een verkoop contract te maken. Mochten er duidelijke “problemen” met de auto zijn, vermeldt deze dan in het contract. Dan kan de koper niet achteraf zeggen dat hij/zij verkeerd is ingelicht. Noteer verder de prijs en zorg voor een betalingsbewijs. Geef de auto nooit mee voordat je je geld hebt ontvangen. Het beste is om contant geld te vragen. Anders cheques.

Algemene tips:
* Probeer aardig te blijven tegen klanten, hoe moeilijk dit ook kan zijn. Uiteindelijk gaat het erom dat je auto wordt verkocht.
* Verlaag de prijs niet zomaar omdat een potentiële koper een paar negatieve opmerkingen maakt.
* Laat alleen serieus geïnteresseerden een proefrit maken.
* Zorg dat je auto er netjes uitziet. Maak de auto van binnen en buiten grondig schoon. Laat eventueel kleine roestplekken en krasjes behandelen. Dit is vooral belangrijkals je je auto aan een particulier wilt verkopen. De buitenkant is vaak het enige referentiepunt voor een particulier. Er zijn overigens ook autopoetsbedrijven die gespecialiseerd zijn in het grondig reinigen van auto’s. Men noemt dit ‘reconditioning’. Na een dergelijke behandeling herken je je auto vaak niet terug.
* Vergeet niet vervoer terug te regelen. Met name autobedrijven zijn gevestigd op industrieterreinen en bushaltes zijn daar schaars.

Commentaar (1) »

Auto verkopen: Hoe plaats ik een advertentie?

Het plaatsen van een advertentie is een makkelijke manier om je auto te verkopen. Het heeft als voordeel dat je er aardig wat mensen mee bereikt. En tegenwoordig zijn er ook veel plekken waar je gratis kunt adverteren.

Waar kun je een advertentie plaatsen?
* Prikbord van je werk, de supermarkt: Meestal gratis, maar je bereikt er een beperkt aantal mensen mee.
* Huis aan huisbladen: Een goedkope manier om aardig wat mensen te bereiken.
* Landelijke dagbladen: Dit kost wel wat geld, maar de oplage is natuurlijk groot.
* Internet: Er zijn diverse sites waar je je auto kunt aanbieden. Sommige vragen geen geld voor het plaatsen van een advertentie. Bij anderen moet je wel betalen. Voordeel is het groot aantal bezoekers. Hoewel dit ook tegen je kan werken, omdat jouw advertentie er een van de velen is.

Wat moet je over je auto vermelden in de advertentie?
* Merk, model
* Kilometerstand
* Bouwjaar
* Kleur

En eventueel:
* Tot wanneer de APK geldig is.
* Of je de eerste eigenaar bent. (dit is voor veel mensen een plus)
* Accessoires zoals: navigatie, cd-speler ( bepaalde accessoires verhogen de waarde)
* Zaken die interessant kunnen zijn zoals: ABS, stuurbekrachtiging en alarm.

Overig zaken:
Natuurlijk mag je telefoonnummer en/of e-mailadres niet ontbreken. Het vermelden van de prijs is niet noodzakelijk. Als je geen goede onderhandelaar bent, is het echter handig om het wel te doen. Zo weet men meteen wat je voor je auto wilt hebben en het geeft je een houvast. Echte onderhandelaars wachten daarmee tot een klant aangeeft serieuze interesse te hebben.

Afkortingen in advertenties:
Om geld te besparen, is het handig om afkortingen te gebruiken. Hieronder een lijst met de meest gebruikte afkortingen.
* Bouwjaar: bj.
* Kleur: kl.
* Automaat: aut.
* Kilometers: dkm (duizend kilometers dkm178= 178.000)
* Nieuw staat: nw. st.
* Perfecte staat: perf. st.
* In zeer goede staat: i.z.g.st.
* Interieur: int.
* Airconditioning: airco.
* Stuurbekrachtiging: st. bekr.
* Elektrisch: el.
* Centrale vergrendeling: centr. vergr. of VC
* Navigatie: navi.
* Dubbele airbag: dbl. airbag
* Accessoires: acc.
* Veel: vl.
* Eerste eigenaar:1ste. eig.

Foto plaatsen
* Zorg altijd voor een scherpe foto. Het beste is het om de foto bij daglicht te nemen.
* Zorg dat er geen mensen op de foto staan. Dit leidt enkel af.
* Maak een foto schuin van voren zodat de zijkant en een deel van de voorkant erop staan.
* Foto’s voor op het internet, kun je beste aanleveren in JPG. Gif is niet echt geschikt voor foto’s.

Nog wat tips:
* Zorg dat je goed bereikbaar bent. Een telefoonnummer dat continu in gesprek is,jaagt potentiële klanten weg. Wil je voorkomen dat er allerlei vreemde mensen gaan bellen, dan kun je het makkelijkste ergens een gratis e-mailadres nemen dat je alleen gebruikt voor het verkopen van je auto.
* Bewaar alle nummers van mensen die hebben gebeld. Als een potentiële klant op het laatste moment afhaakt, heb je de nummers nog van andere geïnteresseerden.

Laat een reactie achter

Een eigen auto: Met welke kosten krijg je te maken?

De meeste mensen weten niet goed wat het bezitten van een auto kost en wat de belangrijkste kostenposten zijn. Toch is het belangrijk om hier bij stil te staan. Vooral als je op het punt staat een auto te kopen. Door het vergelijken van verzekeringen, te kijken naar het verbruik van verschillende auto’s en de mogelijke financieringsmogelijkheden, kun je veel geld besparen.

Met welke 9 kostenposten krijg je allemaal te maken?

1. De aanschaf
De prijs van een auto varieert tegenwoordig van 1000 euro voor een oud barrel tot 100.000 euro voor een super de luxe wagen. Om een overzicht van prijzen te krijgen, kun je diverse bronnen raadplegen.

Nieuwe auto’s:
Elk jaar verschijnen er gidsen met een overzicht van alle nieuwe auto’s met de technische specificaties en prijzen. Bekend zijn de ANWB gids en de Autovisiegids. Ze kosten ongeveer 15 euro per stuk en zijn bij de boekhandel te koop.

Tweedehands auto’s:
Voor auto’s tot 6 jaar oud is er de Prijswijzer. Een klein boekje waarin de nieuwprijzen van auto’s worden vermeld en wat de auto’s na 12, 24, 36 , 48 , 60 en 72 maanden nog waard zijn. Het boekje kost 6 euro en is ook bij de boekhandel te koop. Soortgelijk is de ANWB /BOVAG koerslijst. Daarin worden de occasionprijzen vermeld voor auto’s tot 7 jaar oud. De lijst is op te vragen bij de ANWB en BOVAG. Bij oudere auto’s, is het moeilijker te bepalen wat ze nog waard zijn. Als je weet welk merk en type auto je wilt hebben, kun je een idee van de prijs krijgen door het raadplegen van: de advertenties van kranten, websites waar auto’s worden verkocht en de speciale occasionkranten.

2. Afschrijving
Een auto wordt met de tijd minder waard. Het geld dat je hierdoor verliest, noemt men afschrijving. Stel: je koopt een auto van 4.425 euro. Na 3 jaar is de auto nog maar 2.800 waard. Dan heb je 1.625,- euro “verlies” ( 4.425-2.800). De auto is zo’n 37% minder waard geworden. Eigenlijk zou je dat bedrag dus elk jaar moeten sparen om later weer een nieuwe auto te kunnen kopen.
Naast ouderdom heeft het aantal gereden kilometers invloed op de prijs. Een auto met 100.000 kilometer op de teller is minder waard dan een soortgelijke auto met maar 50.000 gereden kilometers.Ook het merk auto maakt verschil. Tweedehands auto’s van bekende merken brengen meer op dan auto’s van onbekendere merken.Ten derde is de afschrijving van een diesel- of LPG auto hoger dan een benzine auto. Een 3 jaar oude auto met LPG is vaak even duur als de benzine versie.

3. Rente
Als je een auto koopt met eigen geld, verlies je de rente die je zou krijgen als je het geld op de bank laat staan. En, wanneer je een lening afsluit, betaal je rente. Er is dus altijd sprake van renteverlies.

4. Verzekering
Bij de basis WA verzekering wordt er meestal alleen gekeken naar het gewicht van de auto. Wil je de auto aanvullend verzekeren dan spelen o.a. de volgende zaken een rol: de nieuwprijs of de dagwaarde van de auto, je leeftijd, de plaats waar je woont, het aantal jaren dat je schadevrij hebt gereden en het type auto. Zo betalen jonge, beginnende automobilisten in de Randstad meer dan ervaren autorijders in Friesland.
De premies van verzekeringenmaatschappijen verschillen sterk in prijs. De goedkoopste verzekering kiezen, is echter niet altijd het verstandigst. Het kan zijn dat de maatschappij slechts in bepaalde gevallen geld uitkeert. Kijk dus altijd goed naar wat onder de verzekering valt en wat niet (de uitsluitingen), voordat je een contract tekent.

5. Motorrijtuigenbelasting
De belasting wordt bepaald door de provincie waarin je woont, het gewicht van de auto en het type brandstof.
* Hoe zwaarder de auto, hoe meer belasting je betaalt.
* Voor een diesel auto betaal je een hoger tarief dan voor een benzine- of LPG auto. (Maar aan de pomp zijn diesel en LPG weer goedkoper dan benzine.)
* Een LPG auto is door de installatie vaak zwaarder dan de benzine uitvoering. Hierdoor kan de auto in een hoger tarief vallen.
* Bij LPG auto’s wordt er een verschil gemaakt tussen de oude en de nieuwe G3 installaties.

Op het postkantoor en bij de belastingdienst is het tarievenboekje gratis verkrijgbaar.

6. Onderhoud
De kosten van het onderhoud zijn afhankelijk van het type auto. En bij 2ehands auto’s spelen ook de leeftijd, het rijgedrag van de vorige eigenaren en de manier waarop de auto is onderhouden, een rol. In ieder geval heeft elke auto onderdelen die slijtagegevoelig zijn zoals: de banden, de uitlaat, de koppeling en de ruitenwissers. Ook is er elk jaar de verplichte APK- keuring voor auto’s die ouder zijn dan 3 jaar.
Standaard geldt: hoe ouder de auto en hoe meer je er mee rijdt, hoe hoger de onderhoudskosten zijn.

7. Brandstof
Benzine is duurder dan LPG en diesel. Daar staat tegenover dat de motorrijtuigenbelasting lager is. Auto’s verschillen ook aanzienlijk in gebruik. Een oude Amerikaanse slee rijdt al snel 1 op 4 gemiddeld terwijl een verhouding van 1 op 15 niet ongebruikelijk is voor kleine auto’s.

Let op! Het verbruik kan op twee manieren worden weergegeven:
Een auto rijdt 1 op 13,9 = 1 liter per 13,9 kilometer
Een auto rijdt 7,2/100 = 7,2 liter per 100 kilometer

8. Parkeren en wassen
Wanneer je in een grote stad woont, kan de parkeervergunning een hoge kostenpost vormen. (Bij de dienst parkeerbeheer van de gemeente kun je informeren naar de tarieven.) Ook als je veel onderweg bent, kunnen alle beetjes parkeergeld aan het eind van het jaar aardig oplopen. Ook het regelmatig naar een wasserette gaan, vormt een kostenpost.

9. Lidmaatschappen
De kosten van een pechdienst zoals de ANWB of Route Mobiel zijn afhankelijk van het type lidmaatschap

Laat een reactie achter

Hallo wereld!

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!

Laat een reactie achter