Weblog van Jacobien Beeker

Een proefrit is altijd een spannende gebeurtenis. Meestal weet je ook snel of een auto wel of niet wat voor je is. Toch kun je , zelfs als de auto fantastisch lijkt, dingen over het hoofd zien. Zaken die later gaan irriteren en je het rijgenot ontnemen. Hier een lijst met zaken waar je op moet letten bij het maken van een proefrit.

Algemeen
Neem de tijd om de auto te leren kennen, vóórdat je de weg op gaat. Tijdens het rijden, ben je immers te druk met het letten op het rijgedrag van de auto. En zo weet je ook waar je onderweg extra op moet letten. (Spiegels die er van buiten groot uitzien, kunnen te klein zijn om lekker mee te rijden). Het voorkomt ook dat je onnodig een proefrit gaat maken, omdat de auto toch niet geschikt is. (Het achterin stappen is te moeilijk of de laadruimte te smal)
Trek ongeveer een uur uit voor de rit en rijd op allerlei verschillende wegen (snelweg, landweg) zodat je de auto echt leert kennen.

NB1: teken nooit iets voordat je een proefrit hebt gemaakt!!! Er zijn verkopers die je vragen een papier te tekenen onder het mom dat ze de auto dan voor je vasthouden. Het gaat dan echter om een glashard contract.
NB2: Laat de verkoper niet meegaan met de proefrit. Hij zal je enkel proberen af te leiden zodat je minder goed op het weggedrag van de auto let.

Inspectie vooraf:
Zicht
Hoe goed is het zicht naar achteren en naar voren? Kun je goed schuin naar achteren kijken of zitten er spijlen in de weg? Hoe groot zijn de blinde hoeken? Zijn de spiegels makkelijk te verstellen en geven ze genoeg zicht? Werken de ruitenwissers goed? Is de snelheid van de wissers goed? Kun je de voorruit van binnen makkelijk schoon maken of moet je je helemaal uitrekken om de de hoeken of bovenkant te komen?

Licht
Geven de lampen voldoende licht? Welke type lampen zitten er op de auto? (gewone of halogeen) Is het binnen goed verlicht of zo donker dat je er claustrofobisch van wordt? Kan het binnenlampje in de ogen van een achterin slapend kind schijnen?

Interieur
Kun je zelf makkelijk in – en uitstappen? En hoe zit het met de passagiers? Moeten ze zich in bochten wringen om in de auto te komen of hebben ze de ruimte? Kunnen ze comfortabel zitten? (Als je klein van stuk bent en genoeg hoofdruimte hebt, hoeft dat voor een ander niet zo te zijn.)

Bergruimte
Hoeveel bergruimte is er? Is de kofferbak groot of klein, diep of ondiep, breed of smal? Hoe hoog is de tildrempel? Kun je met een arm vol met boodschappen nog makkelijk spullen in de kofferbak leggen? Kan alles mee wat je mee zou willen nemen? Hoe groot is de laadruimte met neergeklapte achterbank en hoe makkelijk gaat het neerklappen? Is de achterbank in gedeeltes neer te klappen? Heeft de auto centrale vergrendeling en werkt dat ook op de kofferbak? Wordt de greep van de kofferbak vies bij slecht weer?

Stoel
Kun je de stoel makkelijk verstellen? Zit je lekker op de stoel?

Stuur
Staat het stuur te dichtbij of te veraf als de stoel in jouw ideale positie staat? Is het stuur te groot of juist te klein? Kun je het stuur zo aanpassen dat je lekker zit? Zit er stuurbekrachtiging op?

Pedalen
Staan de pedalen goed? Kun je met hak op de grond de pedalen indrukken? Is er naast het koppelingspedaal genoeg ruimte om je linkervoet te zetten?

Instrumentenpaneel
Hoeveel meters zijn er? (olie, brandstof, toerental) Zijn ze makkelijk af te lezen of worden delen ervan bedekt door het stuurwiel? En zijn de meters goed verlicht? Kun je makkelijk bij alle schakelaars? (airconditioning, verwarming, spiegels) Hoeveel standen heeft de verwarming? Kun je alle knoppen bedienen zonder het zicht op de weg te verliezen?

Zonneklep
Dekken de zonnekleppen genoeg af of komt er nog veel licht vanachter vandaan? Zit er een make-up spiegeltje op?

Reserveband
Zit er een echte band bij of een thuiskomer? ( Een thuiskomer is alleen voor nood bedoeld en meestal een stuk kleiner dan een echte band)

De proefrit zelf:
Transmissie
Grijpt de koppeling makkelijk aan of hapert hij? Waar ligt het aangrijpingspunt? Te hoog, te laag of juist goed? Gaat het schakelen makkelijk? Of gaat het te hakkelig of te soepel? (zeker bij een stadsauto is makkelijk kunnen schakelen belangrijk)

Remmen
Probeer de remmen goed uit tijdens de rit, al zal de verkoper dit niet leuk vinden. Het is wel belangrijk. Zijn de remmen krachtig genoeg? Zit er genoeg gevoel in het rempedaal? Stel je voor dat je een noodstop moet maken, hoe reageert dan de auto?

Lawaai
Hoor je iets rammelen? Loopt de motor mooi stationair of ongelijkmatig? Maakt de motor veel lawaai of hoor je de motor amper?

Trillen
Trilt het stuur of de stoelen bij een bepaalde snelheid? Trilt de auto tijdens het remmen?

Wegligging
Ligt de auto lekker op de weg, of schiet je bij elke bobbel omhoog? Hoe reageert de auto in bochten?

Sturen
Gaat het sturen makkelijk of gaat het te zwaar of te licht?

Motor
Heeft de motor genoeg kracht? Kun je vaart maken wanneer je op de snelweg wilt invoegen?

Draaicirkel
Kun je makkelijk in een klein straatje keren?

Gordels
Reageren de gordels goed wanneer je remt?

Tegenwoordig zijn auto’s er in alle soorten en maten. Maar hoe vind je nu de auto die bij je past? Hier 16 vragen die je op weg helpen je droomauto te vinden.

1. Hoeveel personen moeten er in de auto kunnen?
Rijd je meestal alleen of neem je ook regelmatig passagiers mee? Als je vaak passagiers hebt, is het belangrijk dat ze makkelijk in- en uit kunnen stappen en comfortabel zitten. Als je (je) kinderen vervoert, let er dan op dat er ook achterin gordels zitten. Sommige auto’s hebben speciale Isofix kinderzitjes.

2. Wat voor een bagage moet er mee kunnen?
Is de auto een hulpmiddel om van a naar b te komen, of wil je ook van alles mee kunnen nemen? Moet de bagageruimte een bepaalde lengte en breedte hebben? Moet de achterbank makkelijk naar beneden te klappen zijn? Zijn drie deuren genoeg of wil je er meer? Is het belangrijk dat de auto makkelijk schoon te maken is? Als je een busje koopt: is het genoeg om aan één kant deuren te hebben of niet? Hoe ver en hoe moeten de deuren opengaan?

3. Is een trekhaak nodig ?
Wil je een caravan, paardentrailer, boot of aanhangwagen kunnen trekken? Dan is een trekhaak noodzakelijk. Let wel op de maximale belasting van de auto. Ook is het tegenwoordig noodzakelijk om een rijbewijs E te hebben als je een aanhanger wilt vervoeren van meer dan 750kg.

4. Wat voor een type auto?
Wil je een ruime stationswagen, een SUV of juist een hippe cabriolet?

5. Waar ga je met name rijden?
Waar je rijdt, heeft invloed op het verbruik, de veiligheid en het comfort:
* Verbruik: De meeste auto’s zijn zuiniger bij stadsritten dan buitenritten. Wel is het gemiddeld verbruik bij elke auto anders. Een oude Amerikaanse slee rijdt al snel 1 op 4, terwijl 1 op 15 niet ongewoon is voor een kleine, nieuwe auto.
* Comfort: In de stad is een kleine wendbare auto het prettigst. Kijk wel of er stuurbekrachtiging op de auto zit. Zeker bij vaak parkeren en bochten nemen, is dat geen overbodige luxe. Bij lange ritten biedt een grotere auto meer comfort. Na een lange rit gebroken aankomen, is niet leuk.
* Veiligheid: Rijd je veel op de snelweg of maak je geregeld lange ritten, dan is een grotere auto veiliger. En als je kinderen vervoert, is een veilige auto natuurlijk extra belangrijk.

6. Automerk
Heb je al een bepaald merk in gedachten? Misschien vond je de auto van vrienden altijd prettig rijden of wil je een bepaald merk uit nostalgische redenen. Moet de auto uit een bepaald land komen? Het is goed om een lijst te maken met merken die je bevallen, maar staar je er niet blind op. Soms kan juist een auto van een merk dat je niet in gedachten had, aan al je wensen voldoen.
Tip: Bij de diverse autoclubs is veel kennis aanwezig over bepaalde automerken.

7. Automaat of versnelling?
Wanneer je veel in de stad rijdt en veel moet optrekken en remmen, is een automaat een handige keuze. Voor de langere ritten en als je op verschillende wegen rijdt, is een auto met versnelling aan te raden.

8. Veiligheidseisen
Zeker als je veel rijdt of kinderen meeneemt, is een veilige auto heel belangrijk. Zaken die je veiligheid vergroten zijn o.a. airbags en ABS. Maar ook de kleur van de auto is belangrijk. Een oranje auto valt eerder op dan een donkergroene.

9. Welke brandstof?
De keuze voor een LPG- , diesel- of benzine auto heeft invloed op:
* De brandstofkosten: Wanneer je veel rijdt (zo’n 15.000 kilometer per jaar), is diesel of LPG de beste keuze. Rijd je weinig, dan is een benzineauto meer geschikt. Dieselauto’s die gebruik maken van de techniek van directe inspuiting zijn het zuinigst. Je herkent ze aan de letters TDI, DTI, JTD of de benaming common rail. Bij een LPG-auto wordt er onderscheid gemaakt tussen de oude en de nieuwe G3 installaties. De nieuwe installaties zijn stukken zuiniger.
* Onderhoud: Dieselmotoren hebben een langere levensduur dan benzinemotoren. LPG-auto’s zijn over het algemeen duurder in het onderhoud dan benzine- en dieselauto’s.
* Motorrijtuigenbelasting: Voor dieselauto’s betaal je meer belasting dan voor benzine-auto’s. Bij LPG- auto’s wordt er wel onderscheid gemaakt tussen de oude en nieuwe G3 installaties. De belasting voor een auto met G3 installatie is stukken lager dan voor een auto met een oude gasinstallatie.
* Afschrijving: Diesel- en LPG-auto’s zijn duurder dan een benzine auto’s. De afschrijving is dus hoger. Bij een LPG-auto wordt de installatie in 3 jaar tijd afgeschreven. Wat LPG-auto’s boven de 3 jaar financieel aantrekkelijk maakt.
* Bagageruimte: Een gastank wordt meestal achterin gemonteerd en neemt daardoor ruimte in beslag.
* Verzekering: Voor de WA-verzekering kijkt men naar het gewicht van de auto. Diesel- en LPG-auto’s zijn zwaarder dan benzine auto’s. Hierdoor is de premie iets hoger. Bij aanvullende verzekeringen wordt er naar meer zaken gekeken.

Voor elke auto geldt: Bij een x aantal kilometers is het voordeliger om voor een LPG- of dieselauto te kiezen i.p.v. een benzineauto. Het X aantal kilometers dat men moet rijden, wordt het omslagpunt genoemd. Het is alleen te berekenen voor auto’s die, afgezien van brandstofsoort, identiek zijn.

10. Nieuw of tweedehands?
Een nieuwe auto heeft als voordelen dat de onderhoudskosten laag zijn, je zelf kunt bepalen welk kleur en accessoires je wilt, er nog niemand in gereden heeft en het over de nieuwste technieken beschikt. Het grootste nadeel is dat de auto de eerste jaren heel snel minder waard wordt. Deze waardevermindering kan oplopen tot 55% in 36 maanden tijd. Een tweedehands auto heeft als voordeel dat de aanschaf goedkoper is. De nadelen zijn ondermeer: een minder goede veiligheid, groter brandstofverbruik, weinig keuze qua kleur.

11. Hoe lang moet de auto meegaan?
Tegenwoordig worden auto’s zo goed gebouwd dat ze lang meegaan. Een kilometerstand van 100.000 betekent nog lang niet het einde van een auto. Ook zijn nieuwe auto’s minder roestgevoelig. Maar uiteindelijk vergt elke auto natuurlijk onderhoud. En hoe ouder de auto, hoe belangrijker het is om hem goed na te laten kijken. Anders betaal je meer voor de kosten van het onderhoud dan voor de aanschaf van een nieuwe auto. Als je de auto later wilt inruilen, let dan op de waardevastheid. Er zijn 2 zaken die dat vergroten: de bekendheid van het merk ( bekende merken brengen meer op) en bepaalde onderdelen zoals ABS en schuifdak.

12. Snufjes
Wil je dat de auto bepaalde snufjes heeft? Denk aan: opbergmogelijkheden, digitaal klokje, pollenfilter, zonneklep met make-up spiegeltje, cd speler, bekerhouder, 12 voltaansluiting op het dashboard voor o.a. het opwarmen van flesjes melk.

13. Hoeveel wil je aan een auto uitgeven?
Bedenk voor jezelf goed hoeveel je aan een nieuwe auto wilt uitgeven en niet hoeveel je kunt uitgeven. Als het aan de verkoper ligt, zal hij je immers de duurste auto willen verkopen. Het maakt het zoekproces ook makkelijker als je een grens stelt.
Tip: Kijk extra uit voor dealers die als eerste vragen wat je maandelijks kunt betalen. Door de onderhandelingen daarmee te beginnen, kun je eindigen met een lang lopende lening, hogere rente en geen kortingen.

14. Hoe ga je de aankoop financieren?
Heb je eigen geld of is het nodig een lening af te sluiten? Als je geld gaat lenen, informeer dan bij verschillende instellingen. En let daarbij op de lange termijn. Sommige kredietverstrekkers hanteren weliswaar een lage rente voor het eerste jaar, maar verhogen dat geleidelijk. Uiteindelijk ben je dan duurder uit. Als je bijvoorbeeld denkt 3 jaar nodig te hebben om je lening af te betalen, zoek dan een lening die gunstig over die hele periode.

15. Wat mogen je maandelijkse lasten maximaal zijn?
Veel mensen maken de fout om bij het kopen van de auto uitsluitend naar de aankoopprijs te kijken en niet de maandelijkse lasten te berekenen. Dit terwijl de maandelijkse lasten sterk afhankelijk zijn van het type auto. Zo bepalen verzekeringsmaatschappijen de premie o.a. aan de hand van het gewicht en de diefstalgevoeligheid van de auto. De motorrijtuigenbelasting wordt afgestemd op het gewicht en brandstofkeuze.

16. Kun je een auto inruilen?
Je auto inruilen is makkelijk en je weet zeker dat je geld krijgt. Nadeel is dat je er een stuk minder voor krijgt, dan als je zelf de auto zou verkopen. Er zijn verschillende manieren om te weten te komen wat je auto nog waard is. Zo geeft de ANWB in samenwerking met BOVAG elke 2 maanden een koerslijst uit. Daarin staan van auto’s tot 7 jaar oud de verkoop- en inruilprijzen vermeld. Verder is er in de boekhandel de Prijswijzer te koop. Ook hierin vind je een overzicht van de prijzen van occasions tot 6 jaar. Is je auto ouder, dan kun je het beste via websites en kranten naar prijzen van vergelijkbare auto’s zoeken.